Bicicleta Gravel Eléctrica 2021

Guía de Compra | Frenos de Disco E-Bike 2021

No hay forma de escapar del ineludible avance de la innovación dentro del universo del ciclismo. La bicicleta ha tenido un número cada vez mayor de pensamientos progresistas en los últimos años que en cualquier otro momento de la historia reciente.

Actualmente estamos acostumbrados a movernos de forma más práctica gracias a las maravillosas bicicletas eléctricas, patines eléctricos y skates la cual nos hace la vida más sencilla e impactamos positivamente en el cuidado del medio ambiente.

Curiosamente entra un papel importante en nuestra vida de ciclistas los frenos de disco, la han ido ascendiendo constantemente en número dentro de su producción. Esperamos ver más fabricantes que se adhieran a este mismo patrón, efectivamente la gran mayoría de las marcas prominentes ofrecen frenos de gama alta a precio económico.

La vulnerabilidad que llevamos al manejar es notoria, podemos tener un accidente por la culpa de un chofer imprudente, un accidente debido a no querer atropellar a un peatón distraído o simplemente un accidente causados muchas veces por fallos en los frenos.

La clave es estar educándonos y conocer los mejores frenos de discos económicos que se adapten a nuestras bicicletas y estilo de vida.

Te presentamos una guía fácil para que puedas adquirir tu frenos de gama alta para tu bici.

Frenos de borde VS frenos de disco | ¿Cual es la Diferencia?

Todos los frenos de bicicleta están destinados a empujar un cojín de freno de fabricación de molienda contra una superficie de desaceleración en la rueda giratoria por el método de un interruptor de mano. A medida que el peso se expande en el interruptor de freno, el poder de frenado se amplía. Esto funciona en combinación con el agarre de un neumático para hacer retroceder la bicicleta.

La diferencia entre los frenos de borde y de disco es el lugar y la forma en que se aplica la potencia de frenado según la rueda de la bicicleta. Los frenos de borde convencionales, como su nombre indica, basan la potencia de frenado en el borde exterior de la rueda. Un freno de disco centra la potencia alrededor de un rotor más pequeño, dispuesto hacia el punto focal de la rueda.

Frenos para bicicleta eléctrica

Ventajas Freno de Discos 2021

Fuerza

Los frenos circulares producen una medida inimaginable de fuerza de frenado, normalmente innegablemente más de lo que es importante para detener satisfactoriamente una bicicleta de calle. Esto permite al ciclista aplicar una potencia sustancialmente menor al interruptor antes de que la bicicleta se detenga. La menor calidad de la mano provoca una disminución del agotamiento muscular, especialmente en las caídas más largas.

Regulación (control)

Tirar con una medida particular de solidaridad en el interruptor de un freno de borde puede producir resultados ferozmente conflictivos. En el momento en que se tira de un interruptor preparado para el freno de placa, la potencia de frenado resultante es más estable. Esta fiabilidad le permite decidir con precisión cuánta potencia tiene que aplicar para lograr el resultado normal. Así que a pesar de que es más simple asegurar una rueda con un freno de círculo.

Sólido

En el momento en que se aplica un freno de disco en clima húmedo puede haber un breve momento de retraso antes de empezar a desacelerar. Este retraso se debe a que el cojín del freno desplaza el agua y la suciedad de la calle del borde para potenciar el contacto adecuado y la erosión.

Por lo tanto, la verdadera potencia de desaceleración que se aplica en seco probablemente no te detenga en mojado. En el caso de que tengas bordes de carbono, puede requerir la calidad del mismo Schwarzenegger para llevarte hasta el final.

Frenos de círculo mecánicos VS a los frenos de presión | ¿Cual es la Diferencia?

A pesar de que no todos los frenos de círculo funcionan de manera similar, las circunstancias favorables que se describen arriba son innegablemente exactas para todos los frenos de placas. En un nivel fundamental todos ellos elementos cilindros que empujan posiblemente uno o ambos cojines de freno sobre el rotor. Las distinciones acompañan a la forma en que la potencia del interruptor se mueve a la pinza y al rotor del freno.

Hacia un lado de la gama tenemos los frenos activados por enlace, algunas veces aludidos como frenos de círculo mecánico. Esta capacidad es similar a la de un freno de borde, dependiendo de un enlace de acero entrelazado para mover los cilindros.

Curiosamente, los frenos de disco accionados por presión utilizan una estructura fija, llena de líquido, como método de activación. Esto permite el nivel más significativo de consistencia de desaceleración debido a la disminución del roce y a la forma en que ambos cojines de freno pueden moverse hacia adentro y hacia afuera según sea necesario. El inconveniente es el costo significativo de los interruptores y el armazón de movimiento dedicados y la ausencia similar de sencillez para la mecánica doméstica.

¿Que han aportado los frenos de disco a la configuración de las nuevas Bicicletas?

El cambio de las áreas de la pinza de freno ha liberado a los originadores de las limitaciones del freno de borde y ha logrado la hinchazón de los neumáticos y el ancho de los bordes. Nunca más estamos dependiendo un neumático de 25 mm, con una tonelada de marcas bordeando hacia 28-30 mm. Esto se asemeja a un incremento observable en la comodidad de la conducción y mejora el agarre extremadamente significativo del neumático.

A pesar de que los contornos de los círculos se refuerzan donde se concentran actualmente las mayores potencias de ralentización, se puede eliminar el material de territorios más notables.

En el momento en que se aplica un freno de borde, el desgaste inevitable ocurre en el borde de la rueda. Después de algún tiempo este desgaste puede disminuir drásticamente la calidad y seguridad de la rueda.

¿Tendré que comprar otro arreglo de ruedas?

Para utilizar los frenos circulares se requiere un punto central inesperado en comparación con las ruedas de freno de disco estándar para obligar al rotor. Afortunadamente un número cada vez mayor de organizaciones están trayendo ruedas circulares explícitas al mercado, por lo que hay un montón de alternativas por ahí.

¿Son seguro los Frenos de Discos?

Numerosos ciclistas expertos se mantienen estresados por los círculos calientes y afilados en el pelotón en caso de un amontonamiento. Sin embargo, la mayoría reconoce que los peligros que se presentan a los principiantes son impresionantemente menores. Sin duda, las ventajas de los frenos de círculo para los jinetes fuera de la rivalidad, principalmente un mejor equilibrio y la ralentización de la ejecución en mojado, superan los peligros de lesiones de las propias placas.

Algo más que DEBES SABER

En la actualidad, claramente como ciclistas no necesitamos neumáticos con mucho contacto, que afectaría negativamente a nuestra conducción. Sin embargo, en la remota posibilidad de que una decisión sobre el neumático permita reducir la potencia para conquistar el enrejado excesivamente rápido cuando se aplica un freno de disco, la utilización de un freno de placa amplificará estos problemas. En este caso, los frenos de círculo podrían causar problemas de control y bienestar.

¿Sería una buena idea para mí comprar una bicicleta con frenos de disco?

Mientras un signo de interrogación espera sobre el destino de los frenos circulares, para algunos ciclistas principiantes la pregunta principal no es «si», sino «cuándo» comprarán una bicicleta de calle preparada con placas. Los beneficios de los frenos circulares, con su mejor control y su calidad inquebrantable muestran que el marco seguramente tiene sus ofertas. Como la mayoría de las grandes organizaciones se suben a bordo con la tendencia fugaz de los frenos de disco económicas, es inevitable además que las mejoras y las estandarizaciones vengan gruesas y rápidas.

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